الإدارة العامة للمرور · الشمال
اختبار التحكم في الدراجة النارية - الشمال
- 40
- سؤالاً
- 37
- للنجاح
- 92.5%
- درجة النجاح
عند القيادة ببطء شديد في موقف سيارات، ما الأسلوب الذي يساعدك أكثر على المحافظة على التوازن؟
بقية أسئلة هذا الاختبار (10)
اقرأها كلها. الإجابة والسبب لكل سؤال، والاختبار الكامل بوقت (20 سؤالاً)، موجودة في البنك الكامل.
- Q11التحكم في الدراجة النارية
لماذا ينبغي اختيار ترس أدنى قبل التجاوز على طريق سريع الحركة؟
- أالترس الأدنى يضع المحرك في نطاق دورات أعلى وأكثر استجابة، فتعطي دواسة الوقود تسارعًا قويًا فورًا
- بالترس الأدنى يحد من سرعتك القصوى فلا تتجاوز الحد المسموح
- جالترس الأدنى يقلل استهلاك الوقود أثناء التجاوز
- دالترس الأدنى يشغّل الفرامل الخلفية تلقائيًا
Answer and explanation in the bank
- Q12التحكم في الدراجة النارية
ما الغرض من رفع دورات المحرك بلمسة سريعة على دواسة الوقود عند النزول بالتروس؟
- أتنبيه مستخدمي الطريق الآخرين إلى أنك تخفف السرعة
- بفك الفرامل الأمامية أثناء التباطؤ
- جرفع دورات المحرك لحظيًا ليتعشق الترس الأدنى بسلاسة دون ارتجاج مفاجئ أو قفز للعجلة الخلفية
- دتدفئة الإطارات قبل المنعطف
Answer and explanation in the bank
- Q13التحكم في الدراجة النارية
عند اقترابك من منعطف كانت سرعتك عالية جدًا، فخففت دواسة الوقود لكنك لا تزال بحاجة إلى مزيد من التباطؤ. ماذا يجب أن تفعل بعد ذلك؟
- أالانتظار حتى منتصف المنعطف ثم الضغط بقوة على الفرامل الأمامية
- بالانتقال إلى الوضع المحايد والانسياب عبر المنعطف
- جالضغط على الفرامل الأمامية والخلفية تدريجيًا قبل الوصول إلى المنعطف بينما الدراجة لا تزال مستقيمة
- دفتح دواسة الوقود بالكامل لاجتياز المنعطف بالقوة
Answer and explanation in the bank
- Q14التحكم في الدراجة النارية
عند الكبح في خط مستقيم بسرعة عالية، ما الاستخدام الموصى به للفرامل الأمامية والخلفية؟
- أالضغط على الفرامل كلتيهما معًا مع تركيز أكبر على الأمامية، وزيادة الضغط تدريجيًا
- بالضغط على الفرامل الخلفية فقط لمنع ارتفاع العجلة الأمامية
- جالضغط على الفرامل الأمامية فقط لأن الخلفية مخصصة للقيادة البطيئة
- دالضغط على الفرامل كلتيهما بكامل القوة فورًا
Answer and explanation in the bank
- Q15التحكم في الدراجة النارية
عند أي سرعة تصبح الدراجة النارية عادةً متوازنة ذاتيًا، فتقل الحاجة إلى تدخل فعّال لحفظ التوازن؟
- أفوق 15 إلى 20 كم/ساعة تقريبًا، إذ توفر قوى الدوران الجيروسكوبي وهندسة الشوكة الأمامية ثباتًا ذاتيًا
- بفقط فوق 80 كم/ساعة عندما تؤثر القوى الهوائية في الغطاء الأمامي
- جالدراجات النارية لا تتوازن ذاتيًا أبدًا وتحتاج دائمًا إلى تصحيح فعّال مستمر
- دفوق 5 كم/ساعة تكون الدراجة ثابتة تمامًا دون أي تدخل من السائق
Answer and explanation in the bank
- Q16التحكم في الدراجة النارية
أين يجب أن تركّز نظرك عند تنفيذ دوران للخلف بسرعة منخفضة؟
- أعلى العجلة الأمامية لمراقبة المسافة حول الإطار
- بإلى الأمام نحو مخرج الدوران، في الاتجاه الذي تريد الذهاب إليه
- جعلى المرايا طوال الدوران
- دعلى علامات الطريق للبقاء داخل المسار
Answer and explanation in the bank
- Q17التحكم في الدراجة النارية
عند القيادة مع راكب خلفي، كيف ينبغي تعديل إعدادات نظام التعليق إذا كانت دراجتك تسمح بذلك؟
- أتقليل شد نابض الشوكة الأمامية لتنعيم الركوب للراكب
- بلا حاجة إلى أي تعديل؛ فنظام التعليق الحديث يعوّض تلقائيًا
- جزيادة الشد المسبق الأمامي فقط لأن وزن الراكب أمام المقعد
- دزيادة الشد المسبق لنظام التعليق الخلفي لتعويض الوزن الإضافي والمحافظة على الارتفاع والهندسة الصحيحين
Answer and explanation in the bank
- Q18التحكم في الدراجة النارية
عند النزول على منحدر طويل، ما الأسلوب الذي يساعد على التحكم بالسرعة دون ارتفاع حرارة الفرامل؟
- أالبقاء على ترس مرتفع والضغط على الفرامل الأمامية باستمرار طوال النزول
- بالضغط على القابض واختيار الوضع المحايد والانسياب نزولًا باستخدام الفرامل فقط
- جالضغط على الفرامل الخلفية باستمرار بأقصى قوة لتحديد السرعة
- داختيار ترس أدنى واستخدام كبح المحرك، مع ضغطات قصيرة وحازمة على الفرامل بدلًا من الكبح الخفيف المستمر
Answer and explanation in the bank
- Q19التحكم في الدراجة النارية
كيف يؤثر انخفاض ضغط الإطارات على تحكم الدراجة النارية؟
- أيزيد التماسك بتكبير مساحة التلامس دون أي سلبيات
- بلا تأثير ملحوظ له على التحكم عند سرعات الطريق العادية
- جيسبب استجابة توجيه بطيئة وغير دقيقة، وزيادة تآكل الإطارات، وارتفاع خطر الثقب، وانخفاض كفاءة استهلاك الوقود
- ديقلل مسافة الكبح لأن الإطار ينثني أكثر ويمتص الطاقة
Answer and explanation in the bank
- Q20التحكم في الدراجة النارية
ما خط الانعطاف المثالي في منعطف إلى اليمين لتحقيق أفضل رؤية وثبات؟
- أالبدء من الجانب الواسع (نحو يسار مسارك)، والاقتراب من قمة المنعطف قرب وسطه، ثم الخروج واسعًا نحو اليسار مجددًا
- بالانتقال فورًا إلى الداخل (الحافة اليمنى للمسار) بمجرد ظهور المنعطف
- جالسير على الحافة اليمنى لمسارك طوال المنعطف
- دالسير في منتصف المسار دائمًا دون أي تعديل
Answer and explanation in the bank
كل الإجابات أعلاه مع القاعدة التي جاءت منها، والاختبار الكامل بوقت (20 سؤالاً).
احصل على البنك الكامل - QAR 19أسئلة شائعة
كم سؤال في اختبار القيادة النظري في قطر؟
الاختبار 40 سؤالاً، وتحتاج 37 إجابة صحيحة للنجاح (92.5%). كل سؤال يظهر مع صورة.
هل الاختبار التجريبي مجاني؟
نعم، أول 10 أسئلة من كل اختبار مجانية بدون تسجيل، مع الإجابة والسبب. الاختبار الكامل بوقت وكل الأسئلة في البنك الكامل بدفعة واحدة.
ما هو اختبار الاشارات في قطر؟
هو الاختبار النظري لرخصة القيادة نفسه، على الحاسب أو الجهاز اللوحي في مدرسة القيادة، قبل اختبار الباركينج واختبار الطريق.