الإدارة العامة للمرور · الوكرة
اختبار التحكم في الدراجة النارية - الوكرة
- 40
- سؤالاً
- 37
- للنجاح
- 92.5%
- درجة النجاح
عند القيادة ببطء شديد في موقف سيارات، ما الأسلوب الذي يساعدك أكثر على المحافظة على التوازن؟
بقية أسئلة هذا الاختبار (10)
اقرأها كلها. الإجابة والسبب لكل سؤال، والاختبار الكامل بوقت (20 سؤالاً)، موجودة في البنك الكامل.
- Q11التحكم في الدراجة النارية
كيف يؤثر حمل راكب خلفي على مسافة كبح الدراجة النارية؟
- أيقلل مسافة الكبح لأن الوزن الإضافي يحسّن تماسك الإطارات
- بلا يؤثر في مسافة الكبح
- جيزيد مسافة الكبح لأن الوزن الإجمالي أكبر، فيلزم قوة ومسافة أكبر للتوقف
- ديقلل مسافة الكبح فقط عندما يضغط الراكب الخلفي أيضًا على الفرامل الخلفية
Answer and explanation in the bank
- Q12التحكم في الدراجة النارية
كيف تؤثر حركة الراكب الخلفي المفاجئة على الدراجة النارية في المنعطف؟
- أقد تُزيح مركز الثقل المشترك فجأة وتُخل بزاوية الميلان، فيضطر السائق إلى مجاهدة السيطرة
- بلا تأثير لها لأن وزن السائق هو الغالب
- جتجعل الدراجة أكثر ثباتًا بخفض مركز الثقل
- دتؤثر في التسارع فقط وليس في الانعطاف
Answer and explanation in the bank
- Q13التحكم في الدراجة النارية
عند الانطلاق على منحدر صاعد بالدراجة النارية، ما التسلسل الصحيح لمنع الرجوع إلى الخلف؟
- أتحرير جميع الفرامل وفتح دواسة الوقود بالكامل ثم تعشيق القابض
- باستخدام الفرامل الأمامية فقط ثم تعشيق الترس الأول وتحرير القابض بسرعة
- جدفع الدراجة إلى الأمام يدويًا قبل تشغيل المحرك
- دالضغط على الفرامل الخلفية، وإيصال القابض إلى منطقة الاحتكاك، وزيادة دواسة الوقود حتى تبدأ الدراجة بالسحب، ثم تحرير الفرامل الخلفية تدريجيًا
Answer and explanation in the bank
- Q14التحكم في الدراجة النارية
ماذا يحدث لتماسك الإطار المتاح عندما تكون الدراجة النارية مائلة في المنعطف؟
- أزاوية الميلان تكبّر مساحة التلامس فيزداد التماسك الإجمالي المتاح
- بيتوزع رصيد التماسك بين قوى الانعطاف وقوى الكبح أو التسارع، فيبقى احتياطي أقل لأي حركة إضافية مفاجئة
- جلا يتأثر التماسك بزاوية الميلان
- ديزداد التماسك في الإطار الداخلي ويقل في الخارجي
Answer and explanation in the bank
- Q15التحكم في الدراجة النارية
أنت في منتصف المنعطف وتحتاج إلى الكبح بشكل عاجل. ما الأسلوب الأكثر أمانًا؟
- أالضغط بأقصى قوة على الفرامل الأمامية فورًا مع المحافظة على الميلان الكامل
- بالضغط على القابض والدوس بقوة على الفرامل الخلفية
- جالتسارع لاستقامة الدراجة ثم الكبح بعد المنعطف
- دتخفيف دواسة الوقود بسلاسة، والضغط على الفرامل كلتيهما برفق وتدرج، ومحاولة استقامة الدراجة قليلًا قبل الكبح الأقوى
Answer and explanation in the bank
- Q16التحكم في الدراجة النارية
لماذا ينبغي اختيار ترس أدنى قبل التجاوز على طريق سريع الحركة؟
- أالترس الأدنى يضع المحرك في نطاق دورات أعلى وأكثر استجابة، فتعطي دواسة الوقود تسارعًا قويًا فورًا
- بالترس الأدنى يحد من سرعتك القصوى فلا تتجاوز الحد المسموح
- جالترس الأدنى يقلل استهلاك الوقود أثناء التجاوز
- دالترس الأدنى يشغّل الفرامل الخلفية تلقائيًا
Answer and explanation in the bank
- Q17التحكم في الدراجة النارية
ما الغرض من رفع دورات المحرك بلمسة سريعة على دواسة الوقود عند النزول بالتروس؟
- أتنبيه مستخدمي الطريق الآخرين إلى أنك تخفف السرعة
- بفك الفرامل الأمامية أثناء التباطؤ
- جرفع دورات المحرك لحظيًا ليتعشق الترس الأدنى بسلاسة دون ارتجاج مفاجئ أو قفز للعجلة الخلفية
- دتدفئة الإطارات قبل المنعطف
Answer and explanation in the bank
- Q18التحكم في الدراجة النارية
عند اقترابك من منعطف كانت سرعتك عالية جدًا، فخففت دواسة الوقود لكنك لا تزال بحاجة إلى مزيد من التباطؤ. ماذا يجب أن تفعل بعد ذلك؟
- أالانتظار حتى منتصف المنعطف ثم الضغط بقوة على الفرامل الأمامية
- بالانتقال إلى الوضع المحايد والانسياب عبر المنعطف
- جالضغط على الفرامل الأمامية والخلفية تدريجيًا قبل الوصول إلى المنعطف بينما الدراجة لا تزال مستقيمة
- دفتح دواسة الوقود بالكامل لاجتياز المنعطف بالقوة
Answer and explanation in the bank
- Q19التحكم في الدراجة النارية
عند الكبح في خط مستقيم بسرعة عالية، ما الاستخدام الموصى به للفرامل الأمامية والخلفية؟
- أالضغط على الفرامل كلتيهما معًا مع تركيز أكبر على الأمامية، وزيادة الضغط تدريجيًا
- بالضغط على الفرامل الخلفية فقط لمنع ارتفاع العجلة الأمامية
- جالضغط على الفرامل الأمامية فقط لأن الخلفية مخصصة للقيادة البطيئة
- دالضغط على الفرامل كلتيهما بكامل القوة فورًا
Answer and explanation in the bank
- Q20التحكم في الدراجة النارية
عند أي سرعة تصبح الدراجة النارية عادةً متوازنة ذاتيًا، فتقل الحاجة إلى تدخل فعّال لحفظ التوازن؟
- أفوق 15 إلى 20 كم/ساعة تقريبًا، إذ توفر قوى الدوران الجيروسكوبي وهندسة الشوكة الأمامية ثباتًا ذاتيًا
- بفقط فوق 80 كم/ساعة عندما تؤثر القوى الهوائية في الغطاء الأمامي
- جالدراجات النارية لا تتوازن ذاتيًا أبدًا وتحتاج دائمًا إلى تصحيح فعّال مستمر
- دفوق 5 كم/ساعة تكون الدراجة ثابتة تمامًا دون أي تدخل من السائق
Answer and explanation in the bank
كل الإجابات أعلاه مع القاعدة التي جاءت منها، والاختبار الكامل بوقت (20 سؤالاً).
احصل على البنك الكامل - QAR 39أسئلة شائعة
كم سؤال في اختبار القيادة النظري في قطر؟
الاختبار 40 سؤالاً، وتحتاج 37 إجابة صحيحة للنجاح (92.5%). كل سؤال يظهر مع صورة.
هل الاختبار التجريبي مجاني؟
نعم، أول 10 أسئلة من كل اختبار مجانية بدون تسجيل، مع الإجابة والسبب. الاختبار الكامل بوقت وكل الأسئلة في البنك الكامل بدفعة واحدة.
ما هو اختبار الاشارات في قطر؟
هو الاختبار النظري لرخصة القيادة نفسه، على الحاسب أو الجهاز اللوحي في مدرسة القيادة، قبل اختبار الباركينج واختبار الطريق.