الإدارة العامة للمرور · أم صلال

اختبار مهارات المركبات الثقيلة 1 - أم صلال

40
سؤالاً: 37
للنجاح: 92.5%
درجة النجاح

عينة مجانية · 1 من 10الاختبار الكامل: 22 سؤالاً، والنجاح بـ 21

المركبات الثقيلة

ما الإجراء الذي يجب أن يتخذه سائق المركبة الثقيلة عند الاقتراب من بوابة تقييد ارتفاع أخفض من ارتفاع مركبته المحمَّلة؟

اختر إجابة لترى السبب.

بقية أسئلة هذا الاختبار (12)

اقرأها كلها. الإجابة والسبب لكل سؤال، والاختبار الكامل بوقت (22 سؤالاً)، موجودة في البنك الكامل.

افتح الإجابات - QAR 39

Q11
المركبات الثقيلة
ما التحذير الذي يجب عرضه في مؤخرة حمولة زائدة الأبعاد تبرز خلف الشاحنة؟
- أضوء أخضر للدلالة على أن الحمولة معتمدة من السلطات
- بلوحة بيضاء عاكسة كافية في جميع الظروف
- جلا يلزم أي تعليم إذا كان البروز أقل من متر واحد
- دعلم أو لوحة حمراء نهارًا وضوء أحمر ليلًا، إضافة إلى علامة تحذير عاكسة متجهة إلى الخلف
Answer and explanation in the bank
Q12
المركبات الثقيلة
لاحظ سائق شاحنة أن جرس التحذير من ضغط الهواء يرن أثناء الرحلة. ماذا يجب أن يفعل؟
- أالقيادة إلى البلدة التالية حيث يوجد ميكانيكي، لأن التحذير يشير إلى تنبيه بسيط في النظام
- بالضغط على دواسة الفرامل وتحريرها بسرعة لرفع الضغط ومواصلة السير بسرعة منخفضة
- جإيقاف المحرك وإعادة تشغيله؛ فالضاغط سيعيد بناء الضغط أثناء التباطؤ
- دالخروج إلى جانب الطريق والتوقف بأمان في أقرب وقت ممكن؛ وعدم المتابعة حتى يُشخَّص العطل ويُصلح
Answer and explanation in the bank
Q13
المركبات الثقيلة
ما الفرق بين خزاني الهواء الأساسي والثانوي في نظام الفرامل الهوائية ثنائي الدائرة؟
- أالدائرة الأساسية تخدم الفرامل الخلفية والثانوية تخدم الفرامل الأمامية؛ وإذا تعطلت إحداهما توفر الأخرى كبحًا جزئيًا
- بالخزان الثانوي احتياطي يعيد شحن الخزان الأساسي تلقائيًا إذا انخفض الضغط
- جالخزانان يغذيان دائرة الفرامل نفسها؛ والثانوي مجرد احتياطي لفرامل الوقوف
- دالخزان الثانوي يتحكم في كابح العادم بشكل مستقل عن نظام فرامل الخدمة
Answer and explanation in the bank
Q14
المركبات الثقيلة
كيف ينبغي لسائق المركبة الثقيلة تعديل مسافة التتابع مقارنة بسائق السيارة في الظروف نفسها؟
- أاستخدام قاعدة الثانيتين نفسها التي يستخدمها سائقو السيارات
- بزيادة مسافة التتابع كثيرًا لمراعاة مسافة التوقف الأطول للمركبة الثقيلة
- جتقليل مسافة التتابع حتى لا تدخل المركبات الأخرى أمامه
- دمسافة التتابع غير مهمة للمركبات الثقيلة لأن فراملها أقوى
Answer and explanation in the bank
Q15
المركبات الثقيلة
ما الفحص الذي يجب على السائق إجراؤه لأضواء الشاحنة وإشاراتها قبل الرحلة؟
- أاختبار المصابيح الأمامية وأضواء الفرامل فقط؛ فالإشارات اختيارية في الشاحنات
- بفحص الأضواء مرة أسبوعيًا أثناء زيارة الصيانة المجدولة
- جالدوران حول المركبة مع مساعد والتأكد من عمل جميع المصابيح الأمامية والأضواء الخلفية وأضواء الفرامل والإشارات وأضواء التحذير في القاطرة والمقطورة
- دتشغيل المصابيح الأمامية والنظر في المرآة؛ فإذا رأيت انعكاسًا فالأضواء الخلفية تعمل
Answer and explanation in the bank
Q16
المركبات الثقيلة
أثناء الفحص قبل الرحلة، وجد السائق صامولة عجلة متشققة في صرة خلفية. ماذا يجب أن يفعل؟
- أشد الصامولة المتشققة قدر الإمكان وفحصها مجددًا بعد 50 كم
- بالقيادة على الطرق المحلية فقط بسرعة منخفضة حتى الوصول إلى ورشة
- جاستبدالها بصامولة احتياطية من صندوق الأدوات دون استشارة فنية
- دالإبلاغ عنها فورًا ورفض قيادة المركبة حتى يستبدل ميكانيكي مؤهل الصامولة
Answer and explanation in the bank
Q17
المركبات الثقيلة
ما الذي توفره المرآة المحدّبة (واسعة الزاوية) في الشاحنة الثقيلة ولا توفره المرآة المسطحة؟
- أرؤية مكبَّرة للأجسام خلف الشاحنة مباشرة لتقدير المسافة بدقة
- بمجال رؤية أوسع لتقليل النقاط العمياء على الجانبين والخلف، مع أن الأجسام تبدو أصغر وأبعد مما هي عليه فعلًا
- جرؤية مصححة الألوان في الإضاءة الضعيفة لتحسين الرؤية ليلًا
- دمجال الرؤية نفسه للمرآة المسطحة مع خصائص مضادة للانبهار
Answer and explanation in the bank
Q18
المركبات الثقيلة
كيف ينبغي للسائق ضبط مرايا الشاحنة قبل الرحلة؟
- أضبط جميع المرايا وهو جالس في وضعية القيادة المعتادة بحيث تغطي كل مرآة أكبر مساحة مفيدة بأقل تداخل، وتظهر الإطارات الخلفية عند الحافة السفلية للمرايا الجانبية
- بترك المرايا على تفضيل السائق السابق لتوفير الوقت
- جتوجيه المرايا لإظهار السماء فوق المقطورة لرصد العوائق العلوية
- دضبط المرايا مطلوب فقط بعد ربط مقطورة جديدة
Answer and explanation in the bank
Q19
المركبات الثقيلة
ما الغرض من مسمار التوجيه الرئيسي في نصف المقطورة، وما العيب الذي يجعله غير آمن؟
- أمسمار التوجيه هو مسمار القفل في رجل الإسناد ويُستخدم لتثبيت ارتفاع المقطورة
- بمسمار التوجيه هو المسمار الفولاذي أسفل المقطورة الذي يُقفل في العجلة الخامسة؛ والتآكل المفرط الذي يجعل تركيبه مرتخيًا أو متخلخلًا يجعل الوصلة غير آمنة
- جمسمار التوجيه مسمار داخل صمام ترحيل الفرامل الهوائية يتحكم في توقيت فرامل المقطورة
- دمسمار التوجيه مسمار قص في العجلة الخامسة ينكسر في الطوارئ للسماح بفصل المقطورة
Answer and explanation in the bank
Q20
المركبات الثقيلة
سائق ينقل حمولة استثنائية عريضة على طريق في قطر. ما المطلوب عمومًا إضافة إلى التصريح الخاص؟
- ألا متطلبات إضافية؛ فالتصريح وحده يغطي جميع الالتزامات القانونية
- بمركبات مرافقة أو استطلاع، وقصر الرحلة على ساعات معينة، وإشارات تحذير على الحمولة، والتحقق المسبق من صلاحية المسار
- جيكفي ضوء أصفر وامض أعلى الحمولة فقط
- دوجود سائق ثانٍ في المقصورة في جميع الأوقات للمساعدة في توجيه المركبة العريضة
Answer and explanation in the bank
Q21
المركبات الثقيلة
ما الغرض من اختبار الفرامل على الأسطوانات الدوارة الذي يُجرى أثناء فحص سلامة المركبة؟
- أاختبار ما إذا كانت دواسة الفرامل تعود إلى وضعها الأصلي بعد الضغط عليها
- بقياس قوة الكبح الفعلية عند كل عجلة وتحديد أي عجلة تقل قوة كبحها كثيرًا عن غيرها
- جقياس سرعة إعادة شحن خزان ضغط الهواء بعد توقف طارئ
- دالتحقق مما إذا كان كابح العادم يعمل تلقائيًا عند الضغط على فرامل الخدمة
Answer and explanation in the bank
Q22
المركبات الثقيلة
كيف يعمل صندوق التروس المقسِّم في ناقل حركة الشاحنة الثقيلة؟
- أنسبة فرعية تعمل بالهواء المضغوط وتُشغَّل بمفتاح على ذراع التروس، تقسم كل ترس رئيسي إلى نسبة مرتفعة وأخرى منخفضة، فيتضاعف عدد التروس فعليًا
- بالمقسِّم يغيّر التروس تلقائيًا دون تدخل السائق بحسب حمل المحرك
- جيقسم العزم بين المحورين الأمامي والخلفي لتحسين التماسك في الرمال
- ديُستخدم صندوق التقسيم فقط مع نواقل الحركة الأوتوماتيكية للسماح باختيار التروس يدويًا
Answer and explanation in the bank